Asfaltpenetrationstestare för labb
Detta instrument är utformat och tillverkat i enlighet med de krav som anges i T 0604-2011 "test för penetrering av bitumen" av "testförfaranden för bitumen och bituminös blandningar för motorvägsteknik" (JTG E20-2011), en standard för transportministeriet för Bitumen’s Republic of China. Det är lämpligt för att testa penetrationen av vägpetroleumssphalt, modifierad asfalt och återstoden efter indunstning av flytande petroleumssphalt eller emulgerad asfalt.
Följ JJG (Transport) 067-2015 “Metod för att mäta penetrering av asfalt”, GB4509–84 “Metod för att mäta penetrering av petroleumasfalt” och TO60–93 ”Test för penetration av asfalt”.
I. Huvudtekniska funktioner
1. Lyftmekanismen är utformad med en ny finjusteringsstruktur, vilket möjliggör enkel och slät upp och ner justering.
2. Den antar en ny design av värmestruktur, med uppvärmnings- och temperaturmätanordningar som är separerbara från konstant temperaturbad, vilket ger bekväm drift.
3. Den är utrustad med en automatisk temperaturkontroll och högprecisionstemperatursensor, vilket gör temperaturinställningen bekväm och säkerställer hög temperaturkontrollnoggrannhet.
4. Den har en ny digital disSpela, som tillhandahåller stabil data, tillförlitlig drift och exakta mätresultat.
2. Den avancerade digitala förskjutningssensorn säkerställer exakt datamätning.
3. LED-belysning av kAllat ljuskälla säkerställer att vattenytemperaturen är felfri.
Ii. Huvudtekniska indikatorer
1.Minimum Division: Förskjutning: 0,01 mm Tid: 0,1S
2.Maximumområde: 0 – 50 mm
3. Den kombinerade vikten på nålanslutningsstången, vikterna och standardnålen är 100 ± 0,05 g.
4. Strömförsörjning: AC 220V ± 10%, 50Hz
5. Petriskål: Tillverkad av metAlla, platt botten, dimensioner: 70 × 45, 55 × 35 (mm)
6. Plattbottenisolerad skål: Tillverkad av glas, med en kapacitet större än 1,5L och ett djup större än 80 mm.
Ett stativ.
8. Standardnål: 2,5 g ± 0,05 g, i enlighet med kraven i T 0604-2011-standarden;
9. Värmarkraft: 200w;
10. Temperaturkontrollnoggrannhet: 25 ℃ ± 0,1 ℃ (Obs: omgivningstemperaturen ska inte överstiga 20 ℃).
11. Temperaturkontrollmetod: PID Högprecision Digital temperaturkontroller.
12. Omrörning: Automatisk magnetisk omrörning med omrörande pärlor.
13. Dimensioner: 35 x 26 x 49 cm
14. Instrumentvikt: 10 kg datoriserad asfaltpenetrationstestare
Laboratorium asfaltpenetrationstestare: omfattande översikt
Laboratorieasfaltpenetrationstestaren är ett väsentligt instrument inom området civilingenjör och materialvetenskap. Utrustningen spelar en viktig roll för att bestämma konsistensen och kvaliteten på asfalt, vilket är viktigt i byggandet och underhållet av vägar, motorvägar och andra infrastrukturprojekt.
Asphalt -penetrationstestet är en standardiserad metod för att mäta hur djup en standardnål penetrerar ett asfaltprov under specifika förhållanden. Testresultaten ger insikt i materialets egenskaper, såsom dess viskositet och hårdhet. Dessa egenskaper är kritiska för ingenjörer och entreprenörer för att säkerställa att asfaltblandningar uppfyller hållbarhet och prestandakrav.
I en laboratorieinställning är en asfaltpenetrationstestare utformad för att ge exakta och tillförlitliga resultat. Enheten består vanligtvis av en nål, en vikt och en skala. Asfaltprovet framställs och placeras i en behållare, och nålen får penetrera materialet under en viss belastning och under en viss tid. Penetrationsdjupet mäts sedan och resultatet registreras.
Betydelsen av att använda en asfaltpenetrationstestare i laboratoriet kan inte överskattas. Det hjälper till i kvalitetskontroll under asfaltproduktionsprocessen, vilket säkerställer att slutprodukten kommer att fungera bra under olika miljöförhållanden. Dessutom hjälper det forskning och utveckling, vilket gör att forskare och ingenjörer kan formulera nya asfaltblandningar som kommer att förbättra prestanda och livslängd.
Sammanfattningsvis är den laboratorie-tillämpade asfaltpenetrationstestaren ett viktigt verktyg för utvärdering av asfaltkvalitet. Dess förmåga att exakt mäta penetration är avgörande för ingenjörer och forskare som arbetar för att förbättra vägbyggnadsmaterial. Genom att använda denna testmetod kan branschen se till att framtida infrastruktur är säkrare och mer hållbar.
Ladda ner as PDF
